Intanto onde evitare equivoci la normativa sammarinese esula dalle direttive internazionali e sul Monte si eroga solo il GPL rigorosamente presidiato in orario d'apertura mentre il metano per autotrazione ancora non si distribuisce: ci sono idee e proposte ( passate) di cittadini ma nessun progetto (c'è chi pensa ora al fai da te dei gas verdi sull'onda delle novità introdotte dall'Italia).
Come sempre la Germania (segue la Francia) è all'avanguardia per nuovi impianti e distribuzione documentati dalle immagini dei CNG a self-service di propano e metano già attivi in oltre 900 punti territoriali. Al momento solo a Bolzano, invece, c'è una stazione operativa attrezzata. Gli altri 1000 distributori e i 3000 a gas liquido specializzati hanno invece problemi di ammodernamento, costi, e immancabili intoppi burocratici. Ci vorranno una scheda di abilitazione, videosorveglianza obbligatoria, segnaletica ad hoc: il 'multidispenser' classico è ancora di là da venire almeno nella forma comune oggi in uso per le benzine.
Ormai oltre il 10% delle auto (700 mila circa) è alimentato a gas e in base alla velocità di erogazione e diffusione aumenteranno vertiginosamente i mercati di autoveicoli e carburanti speciali: una scommessa futura -crediamo- anche per l'imprenditoria sammarinese alla ricerca di novità. Nel video l'intervista a Giuseppe Morri gestore stazione carburanti RSM
fz
Come sempre la Germania (segue la Francia) è all'avanguardia per nuovi impianti e distribuzione documentati dalle immagini dei CNG a self-service di propano e metano già attivi in oltre 900 punti territoriali. Al momento solo a Bolzano, invece, c'è una stazione operativa attrezzata. Gli altri 1000 distributori e i 3000 a gas liquido specializzati hanno invece problemi di ammodernamento, costi, e immancabili intoppi burocratici. Ci vorranno una scheda di abilitazione, videosorveglianza obbligatoria, segnaletica ad hoc: il 'multidispenser' classico è ancora di là da venire almeno nella forma comune oggi in uso per le benzine.
Ormai oltre il 10% delle auto (700 mila circa) è alimentato a gas e in base alla velocità di erogazione e diffusione aumenteranno vertiginosamente i mercati di autoveicoli e carburanti speciali: una scommessa futura -crediamo- anche per l'imprenditoria sammarinese alla ricerca di novità. Nel video l'intervista a Giuseppe Morri gestore stazione carburanti RSM
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