Rimini, 20 ottobre 2015 - Perché la Regione Marche continua a sovvenzionare la società di gestione dell'aeroporto “Raffaello Sanzio”, in evidente difficoltà finanziaria, e perché la stessa società può cercare nuovi soci senza nessuna procedura ad evidenza pubblica e senza interpellare anticipatamente ENAC e il MIT, che devono autorizzare un’eventuale privatizzazione? Lo chiede il deputato PD Tiziano Arlotti al ministro delle Infrastrutture e trasporti Graziano Delrio, con un'interrogazione depositata oggi.
Nel testo, Arlotti sottolinea come “nel febbraio 2014 l’Aeroporto delle Marche, gestito dalla società Aerdorica, ha presentato il piano di salvataggio, a fronte di una situazione debitoria di 37 milioni di euro. Nel luglio dello stesso anno la Corte Costituzionale ha dichiarato illegittima la norma con cui la Regione Marche aveva inserito nel bilancio 2014 un contributo straordinario di 1,1 milioni, per contrasto con l'art. 117 della Costituzione (vincoli dell'ordinamento comunitario per esercitare la potestà legislativa). Nello stesso mese, riportano le agenzie di stampa, l’assessore della Regione Marche, Anna Casini, ha partecipato all'assemblea dei soci della Spa annunciando che la privatizzazione di Aerdorica era in fase di conclusione, questo nonostante la società non abbia avuto alcuna autorizzazione da parte di Enac e si tratti quindi di una vendita delle quote di maggioranza senza una gara ad evidenza pubblica”.
“In agosto il controllo della società Aerdorica, fino a quel momento controllata dalla Regione Marche, risulterebbe essere passato a Novaport, verso cui la Giunta delle Marche ha espresso il gradimento – continua il deputato -. Nei giorni scorsi, la Giunta delle Marche ha deliberato la proposta di legge 'per trasferire risorse a Aerdorica e per gli indennizzi da trasfusioni' che definisce tra le altre cose il trasferimento di risorse ad Aerdorica. La somma destinata allo scalo dorico è pari a tre milioni e riguarda, in parte, oneri di compensazione di servizio pubblico e, in parte, investimenti legati al servizio pubblico stesso, quale passaggio, di competenza dell’ente, per la definizione del percorso per l’ingresso del nuovo socio in Aerdorica e per il rilancio dell’infrastruttura”.
“Ciò significa che la Regione Marche destina ulteriori fondi pubblici ad una società in grave crisi – osserva Arlotti -, in attesa che entri il nuovo socio di maggioranza, selezionato al di fuori di una procedura ad evidenza pubblica”.
Non solo: il deputato ricorda che nella primavera scorsa Aerdorica è stata accusata di concorrenza sleale da Airiminum, società di gestione dello scalo di Rimini “Federico Fellini” affidataria del servizio dopo gara pubblica. “Aerdorica stessa risulta avere scritto alle compagnie aeree insinuando dubbi sulla riapertura dall’aeroporto di Rimini e sulla solidità della società di gestione”.
Arlotti pone perciò a Delrio alcune precise domande. “Chiedo se il Ministro non ritenga opportuno effettuare verifiche sul fatto che la Regione Marche continui a finanziare una società in pesante crisi finanziaria. Perché, poi, si consenta alla società Aerdorica di cercare nuovi soci senza nessuna procedura ad evidenza pubblica e senza interpellare anticipatamente ENAC e il MIT, soggetti che devono autorizzare un’eventuale privatizzazione. Chiedo inoltre a che punto è effettivamente il passaggio del controllo di Aerdorica a Novaport e quali sono le risultanze di Enac al riguardo”.
Infine, “se ritenga legittimo che, a fronte di una crisi finanziaria che ne pregiudica la continuità aziendale, una società di gestione pubblica come Aerdorica, che utilizza fondi pubblici per politiche di comarketing, contatti le compagnie aeree per cercare di trattenere i voli ad Ancona a discapito di Rimini”.
Nel testo, Arlotti sottolinea come “nel febbraio 2014 l’Aeroporto delle Marche, gestito dalla società Aerdorica, ha presentato il piano di salvataggio, a fronte di una situazione debitoria di 37 milioni di euro. Nel luglio dello stesso anno la Corte Costituzionale ha dichiarato illegittima la norma con cui la Regione Marche aveva inserito nel bilancio 2014 un contributo straordinario di 1,1 milioni, per contrasto con l'art. 117 della Costituzione (vincoli dell'ordinamento comunitario per esercitare la potestà legislativa). Nello stesso mese, riportano le agenzie di stampa, l’assessore della Regione Marche, Anna Casini, ha partecipato all'assemblea dei soci della Spa annunciando che la privatizzazione di Aerdorica era in fase di conclusione, questo nonostante la società non abbia avuto alcuna autorizzazione da parte di Enac e si tratti quindi di una vendita delle quote di maggioranza senza una gara ad evidenza pubblica”.
“In agosto il controllo della società Aerdorica, fino a quel momento controllata dalla Regione Marche, risulterebbe essere passato a Novaport, verso cui la Giunta delle Marche ha espresso il gradimento – continua il deputato -. Nei giorni scorsi, la Giunta delle Marche ha deliberato la proposta di legge 'per trasferire risorse a Aerdorica e per gli indennizzi da trasfusioni' che definisce tra le altre cose il trasferimento di risorse ad Aerdorica. La somma destinata allo scalo dorico è pari a tre milioni e riguarda, in parte, oneri di compensazione di servizio pubblico e, in parte, investimenti legati al servizio pubblico stesso, quale passaggio, di competenza dell’ente, per la definizione del percorso per l’ingresso del nuovo socio in Aerdorica e per il rilancio dell’infrastruttura”.
“Ciò significa che la Regione Marche destina ulteriori fondi pubblici ad una società in grave crisi – osserva Arlotti -, in attesa che entri il nuovo socio di maggioranza, selezionato al di fuori di una procedura ad evidenza pubblica”.
Non solo: il deputato ricorda che nella primavera scorsa Aerdorica è stata accusata di concorrenza sleale da Airiminum, società di gestione dello scalo di Rimini “Federico Fellini” affidataria del servizio dopo gara pubblica. “Aerdorica stessa risulta avere scritto alle compagnie aeree insinuando dubbi sulla riapertura dall’aeroporto di Rimini e sulla solidità della società di gestione”.
Arlotti pone perciò a Delrio alcune precise domande. “Chiedo se il Ministro non ritenga opportuno effettuare verifiche sul fatto che la Regione Marche continui a finanziare una società in pesante crisi finanziaria. Perché, poi, si consenta alla società Aerdorica di cercare nuovi soci senza nessuna procedura ad evidenza pubblica e senza interpellare anticipatamente ENAC e il MIT, soggetti che devono autorizzare un’eventuale privatizzazione. Chiedo inoltre a che punto è effettivamente il passaggio del controllo di Aerdorica a Novaport e quali sono le risultanze di Enac al riguardo”.
Infine, “se ritenga legittimo che, a fronte di una crisi finanziaria che ne pregiudica la continuità aziendale, una società di gestione pubblica come Aerdorica, che utilizza fondi pubblici per politiche di comarketing, contatti le compagnie aeree per cercare di trattenere i voli ad Ancona a discapito di Rimini”.
Riproduzione riservata ©
