Al primo colpo d'occhio la caratteristica più forte è il perfetto rispetto del regolamento per quanto riguarda il muso. Gli altri team hanno aggiunto un'appendice per raggiungere i 18 cm dal suolo. La Ferrari raggiunge questa quota direttamente con il muso che punta decisamente verso il basso.
Muso arrotondato, linee innovative e sopratutto una monoposto completamente diversa da quelle già viste negli ultimi giorni.
Ad essere sinceri, non ha lo stesso fascino degli anni precedenti.
Le novità regolamentari impongono ai progettisti di abbassare sia il telaio che il musetto anteriore, per motivi di sicurezza.
La nuova ala anteriore è più stretta rispetto ad un anno fa e sopratutto è stata abbassata, fino a portarla a nemmeno 20 centimetri dall'asfalto. .
Motore turbo a sei cilindri, da 1600 cmc con Kers e l'aggiunta di un secondo propulsore elettronico.
Il lavoro più impegnativo per i tecnici, è stato quello di trovare il giusto compromesso tra il livello di raffreddamento e il carico aerodinamico.
L'aspirapolvere, cosi è stata definita dagli addetti ai lavori, avrà una grande responsabilità, quella di riportare a Maranello un titolo mondiale che manca dal 2007.
e su questo tema è stato emblematico il presidente Montezemolo che ha affermato: Siamo stufi di essere secondi.
Martedì i primi test, sul circuito spagnolo di Jerez de la Frontera, dove potrebbero essere svelate altre novità della nuova Ferrari.
I dati tecnici:
Telaio in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio; - Cambio longitudinale Ferrari; - Differenziale autobloccante a controllo idraulico; - Comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce; - Numero di marce ....8 +Rm; - Freni a disco autoventilanti in carbonio Brembo (ant. e post.) e sistema di controllo elettronico sui freni posteriori; - Sospensioni indipendenti a tirante e molla di torsione anteriore/posteriore; - Peso con acqua, olio e pilota ...691 kg; - Ruote OZ (anteriori e posteriori) ...13"; MOTORE: - Cilindrata 1600 cc; - Giri massimi 15'000; - Sovralimentazione Turbo singolo; - Portata benzina 100 kg/hr max; - Quantità benzina 100 kg; - Configurazione V6 90°; - Nr. cilindri 6; - Alesaggio 80 mm; - Corsa 53 mm; - Valvole 4 per cilindro; - Iniezione 500 bar - direct; - Unità per pilota 5. SISTEMA IBRIDO / ERS: - Energia batteria (a giro) 4 Mj; - Potenza MGU-K 120 kW; - Giri max MGU-K 50'000 rpm; - Giri max MGU-H 125'000 rp
LE INTERVISTE
Muso arrotondato, linee innovative e sopratutto una monoposto completamente diversa da quelle già viste negli ultimi giorni.
Ad essere sinceri, non ha lo stesso fascino degli anni precedenti.
Le novità regolamentari impongono ai progettisti di abbassare sia il telaio che il musetto anteriore, per motivi di sicurezza.
La nuova ala anteriore è più stretta rispetto ad un anno fa e sopratutto è stata abbassata, fino a portarla a nemmeno 20 centimetri dall'asfalto. .
Motore turbo a sei cilindri, da 1600 cmc con Kers e l'aggiunta di un secondo propulsore elettronico.
Il lavoro più impegnativo per i tecnici, è stato quello di trovare il giusto compromesso tra il livello di raffreddamento e il carico aerodinamico.
L'aspirapolvere, cosi è stata definita dagli addetti ai lavori, avrà una grande responsabilità, quella di riportare a Maranello un titolo mondiale che manca dal 2007.
e su questo tema è stato emblematico il presidente Montezemolo che ha affermato: Siamo stufi di essere secondi.
Martedì i primi test, sul circuito spagnolo di Jerez de la Frontera, dove potrebbero essere svelate altre novità della nuova Ferrari.
I dati tecnici:
Telaio in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio; - Cambio longitudinale Ferrari; - Differenziale autobloccante a controllo idraulico; - Comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce; - Numero di marce ....8 +Rm; - Freni a disco autoventilanti in carbonio Brembo (ant. e post.) e sistema di controllo elettronico sui freni posteriori; - Sospensioni indipendenti a tirante e molla di torsione anteriore/posteriore; - Peso con acqua, olio e pilota ...691 kg; - Ruote OZ (anteriori e posteriori) ...13"; MOTORE: - Cilindrata 1600 cc; - Giri massimi 15'000; - Sovralimentazione Turbo singolo; - Portata benzina 100 kg/hr max; - Quantità benzina 100 kg; - Configurazione V6 90°; - Nr. cilindri 6; - Alesaggio 80 mm; - Corsa 53 mm; - Valvole 4 per cilindro; - Iniezione 500 bar - direct; - Unità per pilota 5. SISTEMA IBRIDO / ERS: - Energia batteria (a giro) 4 Mj; - Potenza MGU-K 120 kW; - Giri max MGU-K 50'000 rpm; - Giri max MGU-H 125'000 rp
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